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- 锚（船锚）_百度百科
锚一般指船锚，是 锚泊设备 的主要部件。 铁制的停船 器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。 [1] 古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“。 碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。 后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。 中国 南朝 已有关于金属锚的记载。 中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，在舢板和小船上仍有使用。 停船用具，铁质。 一段用铁链固定在船上，另一端成倒钩的爪形，抛到水底或岸上，以稳定船体：抛锚。 锚位。 锚链。 【名】 形声。 从金，苗声。 本义：船停泊时所用的设备。 一般为铁制或钢制。
- 锚 - 维基百科，自由的百科全书
锚 是 船舶 停泊时固定船只，使之不能漂走的工具。 一般主锚都是设置在船头两侧，而輔助锚是设置在船尾的。 古代的锚往往是只是一块石头、一个袋子石头、沙子，后来锚的外形演变成了三角形。 錨是 海軍 的精神象徵，在多數國家的 軍艦旗 能夠看到錨的圖案。 在一些 港口 或海軍學校、海事學校，常會將退役船艦的錨放置於陸地上做為紀念及展示之用。 在 Unicode 之 雜項符號區段 中，錨的符號為 U+2693 ⚓ 。 查看 维基词典 中的词条「锚」。
- 为什么船锚能固定住十万吨的货轮，什么原理？看完终于明白了
其实，现在大大小小的船都有船锚，船锚的原理其实并不复杂，船只通过将锚链抛入水下，让船锚勾住海底的硬物或者是深入海床，以此来达到固定船只的效果，随着货轮不断向前行驶，船锚嵌入海床的深度也就越来越深，直到这个阻力和船只行驶的力抵消，那么货轮就会被牢牢固定在海面上，通常船锚由铁制成，根据船只吨位的不同，船锚也有重量的区分，例如10万吨级别的货轮，船锚起码也有5吨重，链条比柱子都粗，毕竟它需要将10万吨的货轮固定住，如果强度不够发生断裂，那么后果是不堪设想的。 如果货轮要收回船锚的时候，此时就会往船锚的方向行驶，直到船锚和船身形成了一个直角，船锚的受力方向改变，就可以很自然的收回船锚了。
- 解惑：船锚下水之后是如何固定船只的？船起航时是如何起锚的？ - YouTube
解惑：船锚下水之后是如何固定船只的？ 船起航时是如何起锚的？
- 船舶知识|船用锚设备知多少？_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
锚设备是船上甲板设备中的重要设备，在船舶靠离泊码头、狭水道航行时对船舶进行减速，搁浅时辅助船舶脱浅，有碰撞危险前紧急控制船速等等。 锚设备主要由锚、锚链、锚机、锚链筒、制链器、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。 锚的种类很多，按结构和用途可分有无杆锚、有杆锚，大抓力锚，特种锚等。 有杆锚也叫海军锚。 其锚干和锚爪为一浇铸整体，锚爪不会转动。 特点是结构简单，抓重比大； 无杆锚又称山字锚，常见的有霍尔锚，斯贝壳锚和尾翼式锚，尾翼式锚是我国研制的新型无杆锚，具有助抓突角宽厚，锚头重心低；入土阻力小，稳定性好，抗浪击，自洁性好。 性能优于前者，已广泛使用 特点：使用方便，锚干可收进锚链筒内，所以宜于做首锚，抓重比较小，一般抓力为锚重的2~4倍。
- 船舶抛锚知识汇总：水深、流程步骤、出链长度等-绿芒船员学苑
答：一字锚泊方式具有最大限度地限制锚泊船运动范围的优点，故多用于往复流的狭水道或河道内临时锚泊；其缺点是作业较为复杂，风、流方向经常变化后两锚链容易绞缠，且大风、急流情况下锚泊力不足，一般仅适用于小型船舶。
- 出售船用锚和系泊锚：犁式锚、丹福斯锚 - Gosea Marine
起锚机, 锚链 和 海洋锚 构成 船用锚定系统。 当锚被扔进水中时，它具有特定的形状，可以使其埋入地下，提供抓握力，并使其易于移除。 链条或缆绳用于将船或其他漂浮物体绑在岸上。 它的形状可以在扔入水中时卡入地下以提供抓地力。 通过连接到顶部的链条或电缆将船舶或其他浮动系统保持在预定水域的特殊设备。 小舟 锚 是锚固设备中产生握力的主要部件之一。 锚的形状特殊，通常由锻钢或铸钢制成，由锚杆和锚体组成。 本体由环（或卸扣）、干锚（柄）、臂、锚爪组成。 船上锚的选择应按规范规定的栖息装置数量进行选择，或按船舶排水量、水风面积、附着阻力、锚泊深度和锚链长度计算。 系泊锚是我公司的主要产品。 我们可以提供 福禄克式锚, 抛锚， 犁锚, 堡垒锚, 各种类型的焊接锚、游艇锚等。
- 锚（汉语汉字）_百度百科
锚为铁制器具，通过铁链与船体连接，一端有带倒钩的爪，抛入水底或岸边以稳定船舶。 古籍记载锚被称为“铁猫”，船首尾设四角叉状锚具，铁索贯穿后投入水中固定船体；古代使用石质或篾制“碇”作为锚具，南朝时期已有金属锚的文献记录。
- 船锚的工作原理是什么? - 知乎
当船锚沉底后就会扎进海底的泥沙随着轮船不断向前行驶，船锚嵌入海底的深度也就越来越深。 直到这个阻力和船只行驶的力抵消，那么轮船就会被牢牢固定在海面上。 这要根据不同的轮船来设计不同大小的船锚，如果是10万吨级别的货轮那船锚起码也有5吨重。 锚链更是比柱子还粗，毕竟如果船锚的硬度不够发生破裂。 轮船出现走锚的情况那是非常危险的，如果货轮要收回船锚的时候此时就会往船锚的方向行驶。 直到船锚和船身形成了一个直角，船锚的受力方向改变,就可以很自然的收锚了。 如果遇到大风浪的天气,抛锚也要很讲究，一旦抛锚后船只的拉力大于泥沙的阻力。 出现了走锚的情况没有固定住的货轮便会随着风浪四处漂泊那是非常容易发生事故的。 因此在抛锚前都要事先勘察地形找出可以安全停泊的区域，这种区域就叫锚地。
- 船如果在深海下锚，锚需要接触到海底吗？ - 知乎
没有必要在很深的地方下锚，在深海一般会使用 船身动态稳定系统 来保持原有位置。 要记住， 锚链 和锚是两个不同概念。 要稳定住船只，靠的是海底的锚链而不是锚。 锚的作用只是增加锚链的重量增强稳定性；二则，有可能随机勾住海底的东西。 如果海底是沙质或粘土底部，锚会比在坚硬的石头底部会增加更多的稳定性，但大多数稳定力来自于锚链，通常按照水深的3—5倍来下链。 锚链一般由90英尺（或者15英寻长）的一“节（Shot）”或者一个“卸扣 (Shackle)”组成。 节与节通过可拆卸的链环（Link）连接。 通常Link会被喷成白色，这样海员可以目测锚链下水的长度，因为每一个链环代表着一节。
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